土地的杨梅走廊不再被认为是杨梅的园林路可以卖回加拿大太平洋铁路(CPR)仅为1.00美元。
这些包裹是最近的福溪,他们发生的一些最有价值的土地前铁路走廊,这导致了soon-to-be-closed Molson啤酒厂。
这些“选择”土地,跨越占地1.5英亩,位于东区西之间的冷杉街1号大街和西部第五大道东侧的冷杉街。
在公开会议定于周三,9月5日温哥华城市市议会将考虑员工建议删除不需要的土地的园林路杨梅走廊官方发展计划。
根据2016年购买协议城市以5500万美元的价格收购了杨梅走廊心肺复苏术铁路公司可以获取这些包裹一年总共仅为1.00美元。
杨梅走廊北部从西部第四大道。(谷歌地图)
第十一条协议指出,前期工作已经认为这段走廊从来就没有被设计用于轻轨线,步行或骑自行车由于“工程和安全约束”带来的狭窄的走廊的宽度。
“2016年9月以来,杨梅园林路项目团队已经进行了五轮的公众参与。整个互动过程有清晰的沟通,选择土地不会形成杨梅通道的一部分,“读取城工作人员报告。
“购买协议也可用在项目网站和咨询活动。在最后一轮开放的房子在2018年5月,具体参考了删除的选项从AC ODP的土地,保留现有的分区,直到进一步的计划开始工作。”
然而,如果CPR需要这个选项,将丧失其权利获得任何收入的土地出售的其他城市的发展沿着走廊。相同的协议指出,CPR可以接收75%的第一个5000万美元的用于开发土地的收益,这对进一步降低到50%和25%的增量为5000万美元,最高1.5亿美元。
任何共享收入可能只会来自西方第33大道和西方之间的“多余的土地”第37大道,这封信是土地,将不会用于园林路的市议会最近通过的一项高级永久林荫道路设计概念。
如果修改发展计划批准,包裹将保留现有分区的分区,允许各种形式的住房、商业和工业。
但是这个城市还将进行一个过程探索未来土地利用和密度选择三角形形状的土地包裹在福溪南东侧的冷杉街,北西2号大街。建议由城市人员包裹的发展潜力将被认为是在2019年被市议会。
如果下一个四年的资本计划被批准,第一个永久性的杨梅通道在西南海滨大道和弥尔顿街之间的区域可能是在2022年建造。
长期计划的杨梅园林路包括轻轨交通系统像一个有轨电车。
杨梅的艺术呈现园林路有轨电车。(温哥华的城市)
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