经过大约四个月的建设,现在有一个温哥华市中心海滩大道的新配置这使得流行时期的自行车道在一定程度上具有永久性。
交通锥已经被混凝土路沿取代,以保护双向自行车道,占据了霍恩比街以西先前的东行道路空间。
之前的临时配置从去年春天开始完全关闭了车辆的东行方向。但随着新的道路工程的进行,丹曼街和太平洋街之间的车辆交通现已恢复。
这也使TransLink的23号泳滩/主街站巴士路线在泳滩大道东行方向恢复服务,结束长时间沿Davie街绕行。
海滩大道的其他改变还包括在关键位置新建人行横道,如涂有斑马线的人行横道、缩短行人过马路距离的中间岛、触觉步行面指示器、水平巴士登机岛,以及在Bidwell和Cardero街修改的交通信号。
还重新设计了进入海滨公园的入口通道,以便重新开放和扩大无障碍停车场。
这些改动的总建造费用为25万美元。
然而,至少有一位当地居民认为,这些变化使海滩大道变得更糟,造成了更严重的交通拥堵和闲置。
史蒂夫·佩里自2015年以来一直住在一套俯瞰海滩大道的公寓里,他告诉Daily Hive Urbanized,新的配置导致了严重的拥堵,尤其是当为建筑物服务的急救车和垃圾车停在狭窄的道狗万信誉路上时。
他说,由于这些变化,曾发生过险些脱轨和碰撞的情况。
直到2020年初,这段海滩大道是一条四车道的周长主干道,是通往西区和斯坦利公园的替代次要路线,也是北岸和其他地方的区域交通。它为市区道路网络提供了可靠的冗余,特别是对于导致西乔治亚街关闭的事件和特殊事件。
其他居民也告诉Daily Hive,由于去年海滩大道的重新配置狗万信誉,横跨市中心半岛的东西向城市化交通已经蔓延到西区的当地街道上。
目前尚不清楚道路宽度和路障的减少是否会影响温哥华骄傲游行的后勤保障。