省政府今天下午公布的2020年预算概述了实施弗雷泽谷综合交通和土地利用计划的计划。
这项研究将研究低大陆最东端更广泛的交通和发展计划，这将导致“弗雷泽河谷包容性多式联运和发展战略”。
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这增加了大温哥华和弗雷泽谷之间通勤铁路的规划深度，在本月初的王位演讲中宣布．
这是对低地大陆人口增长模式日益明显的东移的回应，新出现的模式集中在住房更负担得起的地区。弗雷泽山谷的市政府，尤其是阿伯茨福德市他们也直言不讳地表示，希望改善与大温哥华地区的交通联系。
弗雷泽谷的研究将是省政府各部门、TransLink和BC Transit的合作伙伴关系。它还将涉及与市政府、利益攸关方和公众的广泛协商。
温哥华岛南部也进行了类似的研究，在那里，有人呼吁为首都地区提供通勤铁路服务。这项研究将于2020年春季完成。
预算中写道:“调查结果和建议将为交通发展和住房投资提供信息，考虑省级和国家贸易走廊的需求和影响。”
省政府将交通、住房和经济发展结合在一起的方法被定义为一个新的过程，称为综合交通和发展规划(ITDP)。
“这一过程将为卑诗省的交通和可负担的发展需求制定一个合作愿景，有助于建立一个连接社区、地区和全球市场的高效、可访问的多式联运网络，”预算继续说道，同时考虑到省政府的积极交通战略和沿海轮渡研究。
预算中没有为交通基础设施项目确定新的主要资金，但指出未来三年来自交通的资本投资总额将达到74亿美元。
新隧道也没有资本资金来取代现有的乔治梅西隧道，但预算重申了隧道附近99号公路走廊的临时轻微拥堵缓解和运输优先项目，并在2020年秋季确定替换业务案例，届时省政府将确认范围、预算、交付和时间表。
省政府目前正在考虑将一个八车道的十字路口作为新的沉管隧道或大跨度悬索桥。
从Arbutus到UBC，以及从Fleetwood到Langley的轻轨扩建项目目前还没有预留资金，但这两个项目仍处于起步阶段，取决于TransLink市长委员会最终确定商业案例进行考虑。
按照之前的预算，在2019/20年度，省政府将花费1.35亿加元用于14亿加元的帕图洛大桥替换，2020/21年度将进一步分期支付2.54亿加元，2021/22年度为3.1亿加元，2022/23年度为2.77亿加元，2023/24年度为2.55亿加元，2024/25年度为9700万加元。
将千禧线延伸到阿布特斯的28亿美元轻轨项目，2019/20财年的预算只有3100万美元，但2020/21财年的预算将增加到2.45亿美元，2021/22财年的预算为3.96亿美元，2022/23财年的预算为4.7亿美元，2023财年的预算为2.94亿美元，2024/25财年的预算为1.75亿美元。
帕图罗大桥和千禧线百老汇扩建项目将于今年晚些时候开工。帕图洛大桥项目的主要建筑承包商已于本月早些时候宣布，而地铁的承包商将于2020年年中选定。
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