经过近十年的筹款和规划，今天上午，加拿大轻轨线上新的绞盘站正式动工。
这将为加拿大线提供一个新的车站，靠近3号路和绞盘路交叉口的东北角——桥港站和阿伯丁站之间。
- 参见:
里士满市追求车站的建设，以服务于绞盘村附近的主要住宅开发项目，预计在距离车站约10分钟步行半径内，将有16,000名居民居住在6,000个家庭中。
自2012年以来，市政府为该站的建设收取了一笔费用。该地区的主要开发商包括Concord Pacific、Polygon、Pinnacle International和yuanheng。
加拿大线未来绞盘站的位置。(TransLink)
加拿大线上的未来绞盘站，位于里士满的新绞盘村附近。(谷歌地图)
在规划的早期阶段，目的是让市政府通过从私人开发中收取的收入来支付车站的全部成本。
但今天有消息透露，绞盘站的成本现在是5200万美元，其中3200万美元是市政府从开发商那里筹集的，剩余的由TransLink支付。这是TransLink历史上第一个由发展驱动和资助的伙伴关系。
绞盘站的设计是对其他加拿大线车站的重大改进，包括更独特的建筑，上下扶梯，更大的大厅，更长的站台达到52.5米，以容纳未来的三节车厢列车(而不是大多数加拿大线站台为40米)，更宽的站台，以提供更多的等待和流通空间，零售空间和公共艺术。
这个新车站是由温哥华的McFarlane Biggar Architects & Designers事务所设计的，而其他三个3号路走廊车站(Aberdeen, Lansdowne和Richmond-Brighouse)是由Perkins & Will设计的。
加拿大轻轨线上绞盘站的艺术渲染。(McFarlane Biggar Architects & Designers事务所/TransLink)
加拿大轻轨线上绞盘站的艺术渲染。(McFarlane Biggar Architects & Designers事务所/TransLink)
加拿大轻轨线上绞盘站的艺术渲染。(McFarlane Biggar Architects & Designers事务所/TransLink)
“快速、频繁、可靠、便捷的交通是建设强大社区的最佳方式，”他说TransLink首席执行官凯文·奎因在一份声明中表示。
“新的绞盘站将建在一个不断发展的社区的中心，这将有助于使交通成为绞盘村许多新居民和现有居民的首选交通选择。”
部分道路将因施工活动而封闭，加拿大线里士满段预计将实行单线2022年建设过程的某些阶段．有关施工中断的更详细细节将于稍后公布。
公共交通管理局预计绞盘站将于2023年初开放。这将是TransLink第二次在现有的轻轨线路上建造车站;Lake City中转站于2003年11月竣工，比千禧线开通晚了近两年。
里士满市最初预计该车站将于2027年完工，但在提前实现了筹款目标后，它能够比预定时间早得多地启动设计过程。
加拿大轻轨线上绞盘站的艺术渲染。(McFarlane Biggar Architects & Designers事务所/TransLink)
加拿大轻轨线上绞盘站的艺术渲染。(McFarlane Biggar Architects & Designers事务所/TransLink)
绞盘站是加拿大线沿线四个潜在的“未来车站”之一，该轨道的战略设计允许额外的车站。其他未来的车站位置包括伊丽莎白女王公园以西的33大道和靠近伊丽莎白公园的57大道皮尔森山茱萸而且Langara花园但这两个地铁站都面临着更高的建设成本和工程复杂性。
第四个未来车站的位置是在Sea Island，紧接在轨道转换的东侧，双轨轨道转换为通往YVR机场站的单轨轨道。这个未来的车站是为了服务于温哥华国际机场向东扩建的航站楼。
关注渠道和类别