随着SkyTrain的萨里-兰利延伸至兰利中心预计在这个十年的晚些时候，萨里市将非常认真地规划沿着弗雷泽高速公路走廊的铁路线的交通导向密度。
本周，市政府向公众征求意见，概述了其1700多英亩的弗利特伍德计划草案，面积相当于两个斯坦利公园的总和。弗利特伍德将由152街、160街和166街三个新的轻轨站提供服务。
- 参见:
到2050年，通过再开发实现的高密度化将使弗利特伍德的人口从今天的约38,000人增加到约142,000人，增加超过100,000人。
相比之下，温哥华市在坎比走廊计划占地约2500英亩的范围内批准了5万多名居民，该计划以加拿大线为锚。的最近批准高贵林市中心计划占地超过1800英亩，毗邻千年线长青延长线站，需要新增2.5万名居民。
弗利特伍德的人口增长将通过多户住宅的大幅增长来实现，联排别墅和公寓的数量将在30年内从今天的5600套增长到47000多套。预计只会再建造约300套单户独立式或半独立式住宅，将这种低密度住房类型增加到5100套。
经济适用房和出租房的需求将在弗利特伍德规划过程的后期阶段加以考虑。
弗利特伍德计划的增长概念。点击图片查看放大版。(萨里市)
弗利特伍德计划中的土地使用。点击图片查看放大版。(萨里市)
新增就业岗位——如零售、餐厅、服务业、酒店、机构和办公室——将从3457个增加到16000多个。
正如预期的那样，最大的密度将位于轻轨车站周围，160街站看到最大的允许高度(高达36层)和密度(高达5.0 FAR)。
一个就业区也计划在160街站附近-弗利特伍德的许多新商业空间和就业增长的焦点。
152街站附近地区的核心密度较低，塔楼不超过30层。
在160街和152街车站核心区域内的新塔楼开发将需要将前几层用于活跃的零售、餐厅、办公室和/或机构用途，以在车站旁边创建充满活力的商业区域。
166街站位于萨里体育休闲综合大楼旁边，允许低密度建筑，高度不超过15层。160街及152街车站的发展潜力最大，这两个车站的密度半径较高，约为500米。
这三个车站的密度和高度，一般会从辉沙公路车站的核心区域转移到周边现有的独户社区。
弗利特伍德计划的道路、行人和自行车网络扩建。点击图片查看放大版。(萨里市)
为了支持这一增长，市政府正在提议建造更小的城市街区，以改善直通通道，增加10.5公里的新道路和22个新的信号交叉口，为行人提供更友好的区域。
计划修建约1.6公里的步行街和2公里的多用途小路，独立的自行车道将从目前的零增加到33公里。
随着轻轨提供东西交通连接，该市还与TransLink合作，在152街沿线提供潜在的RapidBus服务，以实现南北交通连接，为轻轨站服务。
为了满足新增人口所需的便利设施，该市正提议将公共公园总面积从目前的135英亩增加到300英亩——从现有的9个公园增加到21个，并扩建9个现有公园。其他公共空间包括为三个轻轨车站提供一个“主要车站广场”，并在弗利特伍德的其他地方建造六个额外的公共广场。
新的和改进的社区设施包括弗利特伍德社区中心的扩建，以及萨里体育休闲中心旁边的体育公园。
弗利特伍德轻轨车站旁边的“大广场”的艺术渲染。(萨里市)
北京市目前正在就该方案征求公众意见。一个在线调查开放至2021年9月8日。
反馈意见将用于创建修订后的弗利特伍德计划草案，供萨里市议会初步考虑。最终确定的弗利特伍德计划预计将于2023年初准备好进行最后一轮公众咨询。
萨里郡还在进行其他几个区域的规划，如吉尔福德镇中心、Semiahmoo镇中心和牛顿内的乔治国王大道走廊。
温哥华市也正在创建一个在轻轨千禧线百老汇站到杨梅斯之前的百老汇计划．百老汇计划的最终草案有望在今年冬天出炉。
关注渠道和类别