两个在斯坦利公园饭店企业对温哥华公园板拼接的法律行动——这是一个挑战最近决定恢复暂时的自行车道在斯坦利公园开车今年春天开始,之后在10月底。
茶馆餐厅和前景点酒吧和烧烤公元前提起他们的请愿书上周最高法院,要求法院对公园董事会规则方向限制车辆访问后,去年的自行车道的影响。
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虽然COVID-19和旅游业的衰落原因他们的财务损失,企业认为这些困难的条件下大大加剧了更改斯坦利公园,停车场的部分和完全关闭服务餐厅。
没有超车道,单行道的斯坦利公园开车保留车辆导致缓慢的交通拥堵,特别是当车辆斯坦利公园马车游览马车后。复原一个骑自行车的人可能会导致两车道的北岸的关闭入口和出口在斯坦利公园铜锣,并继续关闭海滩大道的公园的访问。
自行车道的停车场在斯坦利公园茶馆餐厅于2020年夏天。(Kenneth陈/每日蜂巢狗万信誉)
“温哥华公园委员会没有识别和评估危害许多公园用户的利益,将负面影响这巷前关闭他们的决定,”戴维斯说,茶馆老板布伦特。
“决议没有足够的公众参与和协商,通过基于毫无根据的概括,并将导致许多公园游客和利益相关者和实质性的后果。”
请愿书认为公园董事会依据恢复自行车道“不合理、理性或逻辑。”
的两个原因提出支持自行车道运动期间辩论在公园委员会委员3月10日,2021年为了避免灾难性的气候变化,2020年秋天的一项调查的结果。
“过多的温室气体排放引起的全球气候危机是一个国家和国际问题。但是,碳排放在斯坦利公园只有重要的贡献的总和所有人为温室气体排放,”温家宝。
“公园董事会决议是基于一个毫无根据的前提:个人之前参观了公园的机动车将离开他们的车辆在家里访问公园步行或自行车。强加限制机动车交通在斯坦利公园不会减少温室气体排放的自然结果的限制是缓慢的交通和延长旅游公园斯坦利公园之外,增加温室气体的排放,人们旅行更大的距离达到替代绿色空间”。
在2020年夏天,自行车道在斯坦利公园驱动器转换到停车场在前景点,导致停车场关闭。(Kenneth陈/每日蜂巢狗万信誉)
法律行动还指出,调查方法——发现对自行车道的支持——是有缺陷的,因为它不是基于随机样本的个人,而是个人选择花时间去完成一项调查。没有适当的控制,以确保一个人只能完成调查一次。
,调查没有问受访者“公园考虑潜在的负面影响其他用户或提供他们的意见是否公平或合理限制车辆,如果其他用户的利益考虑在内。”
相同的调查还显示有三分之一的受访者表示他们的经验在公园里是“糟糕”,只能关闭相比pre-COVID-19配置。
“巷关闭显然会减少访问斯坦利公园及其设施的人是无法体现在公园里步行或骑自行车去目的地将是困难的或不可能的,”继续背景资料。
“这也会减少访问家庭公园及其设施,尤其是有孩子的家庭,几乎不能几公里徒步或骑自行车旅行的他们的设备。它将有害地影响许多体育和体育俱乐部和许多其他活动在公园里依赖机动车交通人,供应,和设备。它将增加其他公园的压力用户乘坐汽车去公园和绿地更好的访问。”
随着时间的推移,由于令人沮丧的机动车辆和旅游大巴,企业声称“斯坦利公园将减少作为一个旅游景点当地经济的损害。”
前景点烧烤餐厅登上了在冬季关闭2020/21。(前景点)
公园里的所有企业,包括温哥华水族馆,将“不利影响”,导致企业倒闭,失去了收入,减少就业。公园委员会也会看到减少收入,租金支付的一定数量的企业是基于他们的年度收入的比例。
支付在斯坦利公园通常也带来了停车平均每年520万美元的收入去公园,但在2020年这是下降65%至180万美元。流感大流行是由于作为一个原因,但据信这也可以归因于由于减少车辆交通道路和停车配置。
运动恢复的介绍了自行车道斯坦利公园开车绿党专员Camil杜蒙特和支持的绿党委员戴夫Demers和斯图尔特·麦金农和处理专员约翰·欧文和吉斯布雷西特格温。NPA委员巴克特里西娅和约翰Coupar投票反对。
临时自行车道在斯坦利公园驱动器-系统的交通锥和壁垒在2021年9月下旬拆除。
临时的自行车道在斯坦利公园驱动器西南展位的信息。(Kenneth陈/每日蜂巢狗万信誉)
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