加拿大总理贾斯廷·特鲁多今天上午宣布，将为萨里-兰利轻轨提供13亿美元的联邦资金，这是世博会线从萨里市中心到兰利中心的一期扩建工程。
“这些年，萨里(Surrey)和兰利(Langley)等弗雷泽河以南的地区正在快速发展。随着越来越多的家庭选择这里作为家，对优质高效交通的需求也在上升，”特鲁多在萨里市政大厅举行的新闻发布会上说。
“投资萨里-轻轨扩建这样的重大项目也有利于经济发展。仅今天的项目就有望创造数千个高薪工作岗位，因此我们正在减少污染，为卑诗省人民创造就业机会。”
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不列颠哥伦比亚省总理约翰·霍根(John Horgan)表示，轻轨的扩建将使萨里和兰利“不再追逐增长，而是塑造增长”。
省政府已经从TransLink手中接管了Surrey-Langley轻轨项目的管辖权，并将主导其设计、采购和实施。初步建设工作将于下周二开始，首先是公用设施的搬迁和土地清理。
在去年秋天的省选举活动中，霍根承诺将把该项目纳入BC省交通和基础设施部，将其作为一个阶段加速到兰利中心，而不是两个单独的阶段，第一阶段只到弗利特伍德。
主要建设预计将于明年晚些时候开始，并在本十年中期完工。该工程将创造约3000个工作岗位。这意味着温哥华地铁将同时有两个部分重叠的轻轨建设项目，千禧线百老汇支线的建设正在进行中，将于2025年开放。
贾斯廷·特鲁多宣布为萨里-兰利提供13亿美元的新联邦资金#架空列车．# vanpoli# bcpolipic.twitter.com/8tr0HZc9Za
-陈启思(@iamkennethchan)2021年7月9日
然而，在新闻发布会后，BC省交通和基础设施部告诉Daily Hive Urbanized，萨里-兰利轻轨的估计项目成本现在是39.5亿加元，比TransLink之前估计的31.3亿加元多了8亿加元。狗万信誉它将通过重新分配之前分配给被取消的萨里牛顿-吉尔福德轻轨的16亿美元资金来部分覆盖。
除了联邦政府承诺的13亿美元外，省政府、TransLink和市政府将支付该项目的剩余26.5亿美元。
运输部表示，TransLink在2019年做出的较低成本估算是由一个商业案例产生的，该商业案例仅适用于当时计划的到达弗利特伍德的第一阶段。
国防部表示:“我们需要做一个新的商业案例，将这个重大项目的全部范围纳入其中，并一直延伸到兰利。”
这将是世博线16公里长的高架延伸段，沿着弗雷泽高速公路向东延伸，从萨里市中心现有的乔治国王站到兰利中心203街。
总共将有8个新的地上车站，以及3个公共汽车交换站、停车换乘设施、靠近兰利线末端的一个主要的新火车场、支持系统升级，以及额外购买30节轻轨车厢。
开通后，每个方向的初始载客量为每小时6800名乘客，随着需求的增长，有足够的空间长期增长。这一容量将是弗雷泽高速公路沿线现有巴士服务的10倍以上。
这段新的世博线预计运行时间约为22分钟，比现有的公交车快25分钟以上。从滨水站乘坐世博会线的一列列车，无需换乘，大约需要50分钟到达弗利特伍德的166街站，大约一个小时到达兰利中心203街的新终点站。
到2035年，沿线的客流量预计将增至每天6.2万人次，到2050年将增至每天7.12万人次。预计约有2.4万至3万名乘客将成为新的公共交通用户，他们以前使用其他交通方式，特别是私人车辆。
萨里-兰利轻轨延伸段两个阶段的地图。(TransLink)
“这是萨里的大好时光!”在我担任市长的12年里，我从来没有这么兴奋过，”萨里市长道格·麦卡勒姆说道。“今天对萨里来说是一个重大的日子，我们已经等待了很长一段时间，我们的城市将迎来轻轨列车的扩建。事实上，距离我们上次在我们的城市铺设轨道已经过去了27年。”
这实现了麦卡勒姆在2018年公民选举期间做出的关键竞选承诺之一，当时他发誓要取消街头轻轨项目，转而恢复弗雷泽高速公路走廊沿线的轻轨原始计划。
麦卡勒姆继续说:“萨里-兰利轻轨列车的每一个新站点都意味着新的客流量，尤其是路上的汽车更少了。”
“这个快速交通项目将把弗雷泽南部的人们连接到更多的住房、就业和学校服务，并鼓励在轻轨车站周围进行更高密度的混合用途开发。”
此外，联邦政府和省政府将各自承担从未来的Arbutus站延伸至英属哥伦比亚大学校园的空中列车千年线详细规划和商业案例工作的40%成本。这项工作预计耗资3000万至4000万美元。
千禧线从杨梅街到UBC校园的延伸约7公里，早期的概念包括多达5个车站。从UBC坐火车10分钟到Arbutus, 20分钟到Commercial-Broadway站，大约1小时到高贵林市中心的Lafarge Lake-Douglas站。
特鲁多说:“这个项目将为往返于不列颠哥伦比亚大学和城市其他地区的人们节省时间。”
到2045年，千禧线从VCC-Clark站到UBC站的部分预计将达到每天19.3万人次，其中每天11.9万人次来自Arbutus站和UBC之间的区间。
当千禧线百老汇支线到达Arbutus于2025年开放时，从Arbutus到UBC的99号b线缩短路线预计将在高峰时段达到满负荷。
早期估计，千年线从Arbutus延伸到UBC的成本为41亿至48亿美元。在规划的早期阶段，由于路线和车站位置尚未确定，该项目的资金还没有获得保障。
温哥华市长肯尼迪·manbetx赢钱取款方式h斯图尔特说:“今天加拿大政府和不列颠哥伦比亚省将为UBC扩建项目的商业案例研究提供资金的消息，是这一关键项目向前迈出的重要一步。”
“我想我们都同意连接哥伦比亚大学到大温哥华的其他地区，一直到兰利，多亏了新的萨里-兰利轻轨，这对我们整个地区来说是一个重要的项目——实际上对整个省来说都很重要。那是因为百老汇走廊，包括哥伦比亚大学是卑诗省第二大就业中心。”
周五大温哥华地区的交通公告是在备受猜测的秋季联邦选举的背景下宣布的。
在过去的几周里，联邦政府在其他地区进行了重大的公共交通投资，包括大约5月中旬投资120亿美元，用于多伦多和汉密尔顿的五个铁路项目,大约5亿美元用于升级多伦多-魁北克城走廊的VIA铁路服务频率更高，速度更快，还有卡尔加里的绿线轻轨周三投入15.3亿美元．
拟建的千年线延伸至卑诗大学的路线图。(哥伦比亚大学)
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