尽管去年已经决定取消规划弗雷泽高速b线，鉴于市长委员会批准并加快了萨里-兰利轻轨扩建项目，在轻轨建设开始前，仍会有临时措施来改善走廊的巴士服务。
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由于没有真正的b线服务，TransLink计划重新设计现有的503路公交线路，将其升级为萨里中心和兰利中心之间弗雷泽高速公路沿线的高频率和有限站点，公交车在高峰时段的运行频率为8到9分钟。
503路从兰利中心以东至奥尔德格罗夫的剩余路线将保留每20至30分钟一班的班次。
现有的502路将保留为萨里市中心和兰利市之间的频繁本地停靠服务，高峰期间的频率可达12分钟。
拟议的2019年弗雷泽公路走廊巴士改进。(TransLink)
被取消的弗雷泽b线高速公路的大部分基础设施资金将被重新用于改善现有的96条b线，但TransLink仍计划进行一些小规模的改进。
兰利中心区域内的200街和格洛弗路之间将设立公共汽车专用车道，以提高公共汽车的速度和可靠性。部分路边停车位将被移走，以适应这些变化。
这些变化不仅有利于502路和503路，而且有利于兰利市和兰利镇的几乎所有公交线路，包括高峰时段每小时55辆公交车。
弗雷泽高速公路沿线的交通信号时间也将得到优化，以加快公共汽车和一般交通。
公共交通管理局计划在今年夏天完成公共汽车专用车道的设计，并于2019年秋季开始实施。
拟议的2019年弗雷泽公路走廊巴士改进。(TransLink)
根据TransLink的数据，502路是弗雷泽南部第三繁忙的公交线路，也是大温哥华地区第28繁忙的公交线路。2018年，该公司共接待旅客317.6万人次，同比增长12%，平均每个工作日接待旅客9970人次。但它有27%的时间过于拥挤，自2014年以来，由于交通拥堵，其平均速度每年下降2%。
此外，503号快车自2014年首次推出以来一直很成功。客流量从2015年(运营的第一个完整年份)的61.8万人次增长到2018年的74万人次。
总的来说，弗雷泽高速公路走廊每个工作日有13000辆巴士上车。
如果得到进一步批准，乔治国王站和兰利中心之间16公里长的、耗资29亿美元的世博线扩建工程的很大一部分将于2025年完工。
TransLink最近更新的一份报告指出，轻轨项目的规划正在迅速推进，15个月的时间表将在2020年年中完成商业计划的里程碑。
一份商业计划草案预计将在今年夏天准备好，供市长委员会审查。
然后，主要承包商的采购将需要另外15个月，施工将需要至少4年，这可能导致扩建部分的很大一部分在2025年完工并开放。百老汇延伸至杨梅街(Arbutus Street)计划于同年开放。
至于目前的b线扩张计划，TransLink计划推出三条新的b线线路-沿着温哥华的第41大道，皇家公园和菲布斯交易所之间北岸的海洋大道，以及从高贵林中央车站到枫树岭的Lougheed高速公路2020年1月．
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