写每日蜂巢城市化狗万信誉迪伦格尔市议员,三角洲的城市。
整整一代被定价的住房市场在我们眼前。
我们都知道故事了。应对COVID-19,加拿大央行大幅下调利率,抑制储蓄,鼓励加拿大人投资于经济。同时,在家工作和社会距离的需求意味着年轻专业人士保持本地和省钱。结果:前所未有的房地产上运行。
全国房屋销售价格增加了22%以上,竞购战已经成为惯例。在地铁温哥华,问题是加剧,恶化已经严重的住房负担能力和可用性问题。再次是2016,虽然建立了房主利用危机,信息和underhoused留在外面看。
环球邮报专栏作家加里·梅森最近写了一本块的住房指出,2016 -愤怒水平明显缺少政治叙事这一次。当然,这一次,没有外国买家来创建一个替罪羊的叙述。现在的住房短缺问题是我们自己造成的问题。
2016年,学者和政客寻找每一个可能的恶棍归咎于房地产危机,寻找任何解决方案,实际上并不涉及增加住房的供应。他们指责外国人。他们指责赌场。他们指责克拉克克里斯蒂。他们甚至指责拿铁咖啡。
快进到2021年,每年为全球大流行。关闭边境,移民下降了近50%,赌场是空的,克里斯蒂克拉克已经离开办公室了接近五年,和另一个星巴克只是出售他们的最后的拿铁咖啡。考虑到主流媒体叙事,期望家庭比以往更负担得起的。然而,价格创历史新高。
现实是:分区禁止公寓和townhomes大多数住宅用地,不断升级的费用和繁文缛节延迟,和规划审批流程,低估underhoused已经把我们几十年在建筑住宅比例的要求。
在大多数的城市社区,每个类型的房屋是非法的,除了独栋独立式住宅。我们需要让我们的城市发展生物,像历史上那样直到自上而下的规划法规的介绍,我们的社区变成时间胶囊。
地铁温哥华预计一百万新人未来30年。这是一件好事。温哥华是加拿大西海岸,唯一的主要城市和加拿大迫切需要增加人口,如果是国内经济发展能力,支持其老龄化,提高其主权。
那些不同意应该呼吁联邦移民政策的调整,而不是试图扼杀城市住房生产。如果建筑商仍无法创建所需的住房,这场危机将继续得到很多更糟。这里有一些想法开始:
- 领带省和联邦赠款实现市住房的目标。我们不能保持在架空列车项目上花费数十亿美元没有保证城市会让transit-oriented发展。
- 区城市匹配已经在官方指定的社区计划。埃德蒙顿去年开始这个过程。不更新分区,新房是强行通过一个完全冗余的官僚流程的第二层,延迟和杀戮无数的项目。我们的城市社区的计划——让我们使用它们的理由。
- 允许适度多户型住房的类型,如教练的房子,联体别墅、联排别墅或四层公寓。这种类型的住房有一个低的视觉冲击,但如果被允许,将创造数以万计的新住房选择年轻家庭和downsizers。在三角洲,一个当地的家庭最近重建他们的牧场主分为四个小房子:一个用于爸爸妈妈,两个孩子,和一个奶奶。这是一个创新的想法,应该由家庭复制希望呆在他们的社区和为孩子创造机会。
- 删除停车在接近极限运输服务质量。再一次,埃德蒙顿就是其中的佼佼者。平均停车熄火增加了数万美元的成本。上的停滞,拥有汽车的平均成本本身是大约10000美元一年。购房者和租房者选择生活无车不应该被迫支付停车他们不想。居民应选择确定运输解决方案,为他们工作。
这只是一个开始。思想家更聪明比我这个列表可以添加许多要点。
经过多年尝试和失败来抑制住房需求通过新的税费,政府有机会采取切实措施结束住房短缺问题。让我们抓住机会给下一代希望他们也能提高家人的梦想生活在地铁温哥华。
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