飞艇航空公司:从温哥华飞往西雅图的100名乘客的飞艇|城市化

的艺术渲染空降10飞艇。(空气混合动力汽车)

过去寻找低排放解决城际航空运输;现代化和优化版本的飞艇被定位为一个可能的替代方法绕过相比传统的航空旅行。

十个订单的空降10模型的飞艇,英国公司设计和制造的空气混合动力汽车(HAV),已经由空气秘方,在西班牙一个地区性航空公司。

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上周宣布的合作伙伴提交交付的飞艇从2026年开始,与空气秘方将利用商业客运航空公司服务的飞艇。预计10空降的使用将减少空气秘方的排放量90%在其现有的区域服务。

空降的飞艇进行了飞行测试在过去的十年和空气混合动力汽车现在打算开始生产的第一个飞艇空中秘方今年晚些时候。

空降飞艇试飞。(空气混合动力汽车)

的艺术渲染空降10飞艇。(空气混合动力汽车)

与航空公司的首次合同,公司营销本身长期扩张和绘制过程的潜在合适的使用飞艇在特定城际路线。

在案例研究中,他们已经确认下有可能由三个城际线路空降10,即利物浦贝尔法斯特,奥斯陆斯德哥尔摩,西雅图和温哥华。

甲型肝炎估计空降10的旅行时间从温哥华市中心到西雅图市中心4小时12分钟/ 205公里距离,根据飞艇的最高速度130公里/小时。

这次旅行时间还包括一个40分钟办理登机手续,安全,和加载过程在候机大厅。飞艇通常从专用终端操作,从传统的机场——可以起飞和降落在任何平面,包括水。

但这个飞艇的概念是如何与其他的运输方式吗?

例如,水上飞机从温哥华到西雅图市中心的煤炭港口联盟湖是55分钟,加上到达终端至少提前60分钟遵循国际航班规定这个特殊的服务。传统商用飞机旅行从温哥华国际机场(YVR)——塔科马国际机场(海),旅行时间为60分钟,加上提前提前两个小时到达的国际航班。

之间的车程温哥华和西雅图的商业区,距离228公里,两小时30分钟在最优交通和边界控制条件。

美国铁路公司的级联客运铁路服务是5小时9分钟超过224公里,但这通常服务著称的推迟由于货运优先级。

的艺术渲染空降10飞艇。(空气混合动力汽车)

每个空降10飞艇将有多达100名乘客的能力——类似于小型商用飞机的能力操作短途,城际线路像温哥华到西雅图。

尽管其最大空气速度慢得多与商业飞机相比,甲型肝炎呼吁重视空降10的最佳乘客体验,鉴于其相似之处的“快速渡船”的天空,而不是一架飞机。具有足够的空间为乘客放松,拉伸,社交,工作,和吃喝,大窗户允许自然光线和最优的观点。航班也极其安静的较低的振动。

此外,空降10是大大减少受湍流的影响,并能够在广泛的天气条件下飞行,飞艇能够安全起飞和降落在56千米/小时的风。飞艇也不是侧风限制,可以变成风和起飞在任何方向,承受雷击和结冰条件,在相同的温度和操作飞机。

飞艇的范围是在混合动力电池动力和350公里750公里。它的最大高度是20000英尺。

飞艇和气球飞艇,当然,取决于气体为电梯和某些臭名昭著的齐柏林飞艇(兴登堡)易燃壳中含有一个可燃气体(氢气)结束了飞艇时代超过八年前当它着火,撞在新泽西。

像飞艇,空降10的船体充满氦气,这是一个不易燃的气体。根据甲型肝炎,飞艇设计是一个独特的气动升力的组合(如飞机),提升气体(如一个飞艇),矢量推力(像直升机一样)。飞艇产生高达40%的提升从空气通过空气动力学的船体,和其余的浮升力的氦。

垂直上升和下降的飞艇控制通过调整外部空气之间的温差和氦。

的艺术渲染空降10飞艇。(空气混合动力汽车)

已经有一个主要的温哥华和西雅图之间的城际旅游市场。除了开车,大部分的需求正在由商业航班从YVR大海。事实上,这是最繁忙的国际航线,服务由不同航空公司——加拿大航空,阿拉斯加航空公司,三角洲,美国联合航空公司和西捷航空——通常记录每年合计超过600000名乘客。

去年,Helijet签署了一项协议,将服务与纽约城市空中机动叶片的目标,其中包括引入公元前第一个商用电动飞机垂直市场。

以400公里/小时的速度,高速铁路的旅行时间估计地铁温哥华和西雅图之间大约一个小时,包括潜在的停在贝灵汉和埃弗雷特。国家的投资可能匹配的高达7亿美元的联邦资金从美国总统拜登的国家基础设施计划。不列颠哥伦比亚政府和俄勒冈州尚未提交他们的先进的规划成本份额。

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