华盛顿州批准1.5亿美元的高速铁路计划Vancouver-Seattle |城市化

高速铁路(上面)

华盛顿州的立法机构批准了一项支出的措施1.5亿美元(1.92亿美元)来进行先进的高铁规划工作提出了卡斯卡底古陆客运服务链接温哥华、西雅图和波特兰。

通过16年的资金只是其中的一部分,170亿美元(CA 217亿美元)综合交通发展和改进计划引入的民主党人。周四在最后投票,它在地板上看到两党共和党的支持。

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在媒体的可用性决定后,州长杰Inslee认为这个计划,被称为推动华盛顿“清洁和环保的运输包装在华盛顿的历史。”

州政府资助的高速铁路计划组件利用高达7亿美元(8.94亿美元)的匹配联邦资金可以由总统拜登(Joe Biden)提供的1万亿美元(1.28万亿美元)的国家基础设施计划。

资金来自州和联邦政府——可能高达8.5亿美元(10.9亿美元)相结合,将推动先进的高速铁路项目到一个新的阶段规划。这将包括更详细的技术工作,岩土工程的研究中,环境影响研究中,公众咨询和开发业务案例和融资模式。

在2020年12月,项目工作总结一份报告表示下一步将项目进一步规划开发将是建立一个新的协调组织基于tri-jurisdictional合作协议。

初步估计在2019年把详细规划的总成本,最终的工程和设计,和建筑之间的项目240亿美元(307亿美元)和420亿美元(536亿美元),基于建筑发生从2027年到2034年,与服务在2035年开放。

多达30个循环可以每天每天,根据场景中,使用260个座位的火车。它会看到210万年度车手在开放到2055年,每年客流量增长到330万。

卡斯卡底古陆高铁商业案例,2019年7月。华盛顿州(交通部)

线,将从地铁温哥华(站在温哥华市中心或萨里,或者两个城市)和到达西雅图和波特兰。初步概念设想的可能性较小的城市中心,如贝灵汉,埃弗雷特,塔科马,奥林匹亚,朗维尤配站。大约90%的路线将运行在华盛顿州的边界。

速度为400公里/小时(250英里/小时),地铁温哥华和西雅图之间的旅行时间估计大约一个小时,包括潜在的停在贝灵汉和埃弗雷特。

经过初步研究高速铁路项目获得资金支持来自不列颠哥伦比亚省政府和华盛顿和俄勒冈州的州政府。BC和俄勒冈州尚未表明他们将补充华盛顿州的最新努力,自己的资金。

之前提出的高速铁路服务还收到微软早期研究的财政支持。

亚马逊,公司另一个主要玩家在西雅图,也表达了对州议会的支持决定批准资助的高速铁路计划和其整体交通改善策略。

“华盛顿州立法者今年创造了历史,通过战略投资在我们国家的交通系统,这将有助于推动整个国家。成为美国最大的私人雇主和广阔的物流网络的运营商,我们在亚马逊是特别感兴趣的运输系统和历史悠久提倡维护和扩张,”大卫·扎波尔斯基说,亚马逊副总裁兼法律总顾问,在一份声明中后,州议会的决定。

“我们知道交通投资帮助每个人,当华盛顿居民依靠交通基础设施来上班,发货,和参与经济活动。”

扎波尔斯基还特别指出,该计划“明智地利用联邦资金通过持续投资在卡斯卡底古陆超高速铁路走廊。”

前进华盛顿的其他主要组件包括54亿美元(CA 69亿美元)碳减排和多通道的扩张,30亿美元(38亿美元)公共交通,包括实现18岁及以下的免费机票,13亿美元(合17亿美元)的主动运输,和8.36亿美元(10.7亿美元)来构造四个新的混合动力渡口船只。

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