数以百万计的多伦多公共交通用户选择使用超级Lyft而不是TTC绕过这座城市,导致超过7000万美元的收入损失TTC仅在2019年。
根据一份新的报告RideFairTO——发布的联合倡导公平的监管rideshare平台——城市数据发现,每天平均176000 ride-hailing旅行被放置,每年总计约3100万次。
假设所有的rideshare用户其他公共交通,和知道平均TTC旅行成本2.35美元,这份报告的结论是,超级的TTC损失了7400万美元,并在2019年Lyft。
在报告中,联合比较每年数百万美元损失由于票价逃税,说随意组合问题是同样糟糕,如果不是更糟糕的是,由于日益增长的超级和Lyft的流行应用程序。
“在2020年,很多新闻是70manbetx赢钱取款方式h00万美元的输给了TTC逃税,导致一个全面的政策回应,”报告写道,引用TTC的卧底调查员,昂贵的票价逃税罚款,一个健壮的anti-fare逃避广告活动。
“我们的报告显示,ride-hailing应用程序提供一个更现实的威胁我们的公共交通系统和环境的目标。”
报告甚至指出当超级之间的相关性和Lyft起飞在城市和TTC客流量开始下降。
”经过多年的持续增长后,[…]TTC客流量在2015年开始平整实际上在2017年到2018年之间开始下降。”该报告说。“这客流量下降对应ride-hailing旅行的爆炸性增长。”
失去客流量并不只是一个问题的TTC失去数百万Uber Lyft,报告补充说。可能更重要的意义在未来,增加道路拥堵和地面交通,有轨电车和公共汽车等不那么有效,”的恶性循环。”
然而,Lyft说,它已经并将继续与城市运营的方式突出了公共交通乘客选择。
“既然在2017年底推出在多伦多,Lyft一直努力工作与公共交通部门合作,从2019年与Metrolinx试点项目整合公共交通信息,包括TTC,直接应用内2020年,“说Lyft总经理汉娜教区。
“需要获得额外的交通方式,尤其是在缺医少药社区,流感大流行期间一直在加剧。”
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