乔治·梅西隧道的浸入式隧道的高度初步概念艺术渲染。(卑诗省政府)
在联邦竞选期间，保守党对大温哥华地区的第一个主要交通基础设施做出了承诺。
保守党领袖艾琳·奥图尔今天宣布，如果当选，保守党将为乔治·梅西隧道的新通道提供联邦资金。
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然而，O 'Toole没有提供一个精确的美元数字，主要是因为BC省新民主党省政府仍然没有确定的项目计划，概述数十亿美元的估计成本。
2020年底完成了一个商业案例，方案包括八车道沉浸式隧道或八车道大跨度悬索桥。
今年春天，省政府向联邦政府提交了一份资金申请草案。
预计该省政府将于周三最终公布其首选的设计和配置方案，并概述该项目的估计成本。
多年来，加拿大保守党一直呼吁更换梅西隧道，但是这个呼吁被置若罔闻，”奥图尔说。“我很自豪能支持梅西隧道更换项目是我们计划的一部分，以确保未来并改善不列颠哥伦比亚人的生活。”
乔治·梅西隧道八车道桥的高度初步概念艺术渲染。(卑诗省政府)
最早，任何新的过境点都要到本世纪末才能准备就绪。此前取消的35亿美元项目是一座10车道的新大桥和24公里的99号公路升级和新的交汇处，原定于2017年底建造，明年完工并开放。
2021年6月，省政府宣布将提前推进99号公路走廊沿线的缩小升级——在公路肩新建公共汽车专用车道、重建Steveston立交，以及改善布里奇波特站的公共汽车连接，并于今年晚些时候开始建设。这项工作是作为更换十字路口的一部分进行的。
现有的1959年建造的四车道沉水隧道需要升级，不仅要适应日益增长的通勤交通和引入货物运输，还要确保隧道在地震活动中具有弹性。
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