大温哥华地区的市政府正在与公众一起参与TransLink的2050年交通规划进程，制定该地区下一个30年的交通战略。
为了进一步审议和纳入TransLink进程，里士满市概述了其长期改善里士满交通和与该地区其他地区连接的想法和概念清单。
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在本周提交给市议会的一份报告中，市政府工作人员表示，以下想法将有助于实现市政府的目标，即将公共交通和主动交通方式转变为至少50%的城市出行:
加拿大线又升级了
市政府工作人员强调，有必要在兰斯顿站和里士满-布里格豪斯站之间的加拿大线650米长的单轨轨道上增加双轨，以增加轻轨线的容量。
现有的单一跟踪限制了可靠性和加拿大线列车频率的全部潜力。
加拿大线在列治文和海岛的终点站铁轨为单轨，以降低成本。在近15年前做出这一决定时，里士满和加拿大线的规划者还认为，一条更窄、体积更小、只有一条轨道穿过里士满市中心的高架导轨会更好解决一些街道美学问题．
该报告还指出，有必要将站台加长至50米的最终长度标准，并“对其他补充车站进行升级，以改善客流量”。
除此之外，市长委员会的第一阶段计划是耗资3500万美元，扩建桥港运营和维护中心的火车场，以迎接另外12列两车厢列车的到来，将运力提高30%，并在温哥华市中心的所有三个车站的站台层增加自动扶梯。这两个项目目前都在进行中。
TransLink还计划斥资5200万美元对加拿大线进行升级，以改善没有资金支持的第三阶段交通改善计划中的容量、可达性和客户便利设施，但目前这些升级的具体细节尚未得到确认。
报告称:“为了满足持续增长的需求，并最大限度地提高体验质量，使乘坐火车成为一种舒适方便的选择，需要进一步的升级。”
在TransLink计划之外，里士满市已经成功筹集到所需的资金，在桥港站和阿伯丁站之间建造新的绞盘站。
前往温哥华的次要路线，在格兰维尔街
市政府希望TransLink重新启动从里士满市中心经格兰维尔街到温哥华的南北向服务，有效地反映了10年前被加拿大线取代的98 b线服务。
格兰维尔街(Granville Street)连接温哥华和里士满(Richmond)的恢复服务将是加拿大线(Canada Line)的补充，“沿着高需求走廊，改善进出温哥华的通道，同时增强交通网络的弹性。”
城市工作人员指出，温哥华市中心和Marpole Loop之间现有的10号电车线路在2018年被列为该地区第17条最繁忙的公交线路，工作日平均载客量为15860人次。
作为市长委员会第二阶段计划的一部分，TransLink计划在2021年在Richmond-Brighouse站和Expo Line站(可能是Metrotown)之间推出新的RapidBus服务。
轻轨或快速公交去史蒂夫斯顿
市政府建议修建连接里士满市中心和史蒂夫斯顿的轻轨(LRT)或快速公交(BRT)服务。
早期的初步分析确定了两条可能的路线。目前公交乘客最多的第一种选择将沿着威斯敏斯特公路和1号路运行，而第二种选择将利用格兰维尔大道和与铁路大道平行的前铁路走廊。
TransLink已经着眼于改善Steveston的公交连接。然而，在7月，市议会拒绝了公共交通部门的建议使用斯蒂夫斯顿社区公园的城市土地，专门建造公交环路和中途停留设施。该设施将与邻近的当地社区中心和图书馆的新设施整合在一起。
城市工作人员报告写道:“如果市中心和史蒂夫斯顿之间的交通客流量继续增长，并保证从公共汽车快速交通到轨道快速交通的更高订单，史蒂夫斯顿的铁路终点站的位置取决于快速交通线路和计划中的交通交换升级的最终地点。”
为支持改善及扩大巴士服务，今年秋天，里士满-布里格豪斯站(Richmond-Brighouse Station)专门建造的新公交环路开始施工．
穿过新梅西十字路口的快速交通
城市工作人员已经确定，需要通过计划中的新乔治梅西十字路口，在加拿大线车站和弗雷泽河以南的社区之间建立新的快速交通服务。
为了进一步评论，已经创建了三种可能的路线组合。这包括一个从布里奇波特站和99号高速公路出发的方案，第二个方案通过现有的CN铁路路权从布里奇波特站出发，第三个方案通过Steveston高速公路从里士满-布里豪斯站出发。
在取消了新建10车道大桥的项目后，省政府仍在重新设计乔治·梅西隧道的解决方案。然而,该地区的市长们现在要求建造一座略小的、具有轨道交通能力的八车道大桥该省政府表示，新的过境点可能要到2030年才能完工。
其他改进
市政府希望在现有的阿瑟莱恩桥上或走廊上的一条新的平行路线上，看到一条新的分开的行人和骑自行车的通道。这将直接连接温哥华市的杨梅绿道。
它还希望完成里士满市中心的总体规划，在坎比路西端(阿伯丁车站附近)和Sea Island之间的弗雷泽河中流上建造一座新的行人和自行车桥。
骑士街大桥和丁斯莫尔大桥建议增加自行车道基础设施，城市工作人员提出了在弗雷泽河上连接主要目的地和景点的小型客运渡轮的可能性。
里士满市对TransLink交通2050总体规划第一阶段咨询的想法。(里士满市)
本月早些时候，TransLink完成了“交通2050”公众咨询的第一阶段。第一阶段公众、市政府、企业和其他组织提交的建议将用于制定和提出30年计划的新战略和优先事项，并将进行新一轮的公众咨询。2020年底的第三阶段也是最后一个阶段将确定新的区域交通战略。
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