临时斯坦利公园的某些部分可以保留|城市化的自行车道

在斯坦利公园入口到临时的自行车道,西乔治亚街附近,截至2023年1月。(Kenneth陈/每日蜂巢狗万信誉)

温哥华公园委员会现在想保留一些选择短段的临时的斯坦利公园驱动自行车道配置。

这个方向是提供给公园董事会人员周一晚上在公园委员会委员一致通过运动由美国广播公司一员专员安琪拉哈。

有争议的自行车道的一些片段可以转化和修改安全、可访问性、交通流,wayfinding,和审美的原因,但不增加去除成本。

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有特别指出,斯坦利公园开茶馆餐厅旁边的最近修改的配置可以保留,因为它提供了一个下降区域车辆乘客一边轻松和流程。

其他地区包括短段布罗克顿点,那里只是一个道路车道为所有用户周围循环的半岛,以及陡峭的山坡前前景点和Ceperley旁边的草地(第二海滩)。

也是在公开会议明确表示,这不会慢下来的总体战略删除现有的临时的自行车道,与公园委员会工作人员于2023年4月初之前列出一个时间表。

在斯坦利公园入口到临时的自行车道,西乔治亚街附近,截至2023年1月。(Kenneth陈/每日蜂巢狗万信誉)

周二在接受每日蜂巢城市化,ABC公园董事会狗万信誉主席斯科特·延森重申了暂时的自行车道将被删除,并且这个过程是持续的,与其他媒体报道表明并非如此。

“我们如何能做到以最好的方式吗?我们不想有工作人员入口处开始,慢慢移动公园,采取一切,只有在看景点,这样做是有意义的。这些类型的流量和访问和修复,使所有人都可以访问公园,”詹森说。

此前公园委员会工作人员告知公园委员会委员12月15日原来方向立即删除临时自行车道在斯坦利公园周边道路将花费约400000美元,与更长的时间,需要分阶段方法通过早春鉴于去除复杂特性,误入离开是暂时的。

最初的2020赛季,使用后可移动交通障碍,如塑料锥和描写的人,permanent-like设备被添加到自行车道设计,应该是“临时”——在自行车道的全部返回在2021年夏天的季节。这包括830年安装的具体障碍,目前需要特殊机械装载到卡车上,使用沥青和3.5公里的擦线绘画。

估计成本还包括30%的成本溢价来执行删除在夜间工作时间在白天避免严重的交通混乱。

初步计划在斯坦利公园删除临时自行车道,截至2022年12月15日。(温哥华公园)

就在圣诞节前,临时自行车道的第一部分在斯坦利公园驱动器被西北部门之间的公园——前景点和茶馆。自行车道的这是最简单的部分删除,因为它几乎完全是由可移动的塑料锥和描写的人,但工作还是进行25000美元的成本。

“我们想确保我们过渡这个车道,这是做的最具成本效益的方式,”詹纳说,并补充说现有的自行车道与permanent-like设备配置是实现没有咨询。

Jensen说即将到来的改变斯坦利公园开车的配置是基于ABC温哥华党的三个原则的返回巷道防车辆流量减少季节性拥塞,提供完整的访问所有企业在春天,公园内,充分恢复车辆停放在公园。

“他们一直说最近的一件事是所有的停车场已经回来了,这是一个的说法一方面,所有的停车回来了,但它未能认识到大量的斑点被移除这个自行车车道在斯坦利公园,仍然无法访问。我们的目标是恢复这些车道被访问的游客来到公园,公园开车。这些都是我们指导员工做的事情,”他说。

现有设计的交集斯坦利公园和北开车失去了泻湖驱动器,与海滩大道出口封锁了暂时的自行车道,截至2023年1月。(Kenneth陈/每日蜂巢狗万信誉)

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