温哥华市议会已经设置成运动的详细规划过程的前两个部分杨梅的新永久设计园林路。

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今天早些时候,在采购过程中,市议会批准了一项合同奖PWL合作景观建筑师提供顾问服务的详细设计园林路的性格区三名。

他们的工作,合同价值约为260万美元,还包括为这些区域准备施工图和施工管理。城市人员需要寻求市议会最终批准的合同价值超过200万美元。

区域3,称为“脊”,是宽阔的林荫道路路段西16世纪大道和爱德华国王大道之间,而西南区8之间海洋动力和弥尔顿街。

现有nine-kilometre-long园林路-从西部第六大道,弥尔顿街目前暂时的沥青道路和装修。

永久的设计理念,前市议会批准,要求高质量的铺平,自行车和行人路径的物理分离,街道家具、绿化、社区花园,公共设施,照明,社区事件基础设施,公共艺术。区8也会看到一个园林路最独特的安装:多层次的瞭望塔,提供意见的弗雷泽河三角洲,温哥华国际机场,和圣胡安群岛。

然而,实际建设所需的资金是依靠进一步的市议会的批准。目前市政府2019 - 22的资本预算分配500万美元的第一阶段园林路的永久的设计。

在未来,根据批准了2018年计划园林路将进一步扩展北溪和南弗雷泽河。

此外,整个园林路将被设计的方式设置预留了空间专门为未来的有轨电车线路通行权。

根据城市员工报告合同,目前临时园林路前铁路走廊看到平均每天超过2700个用户。

这里有更多的细节和杨梅的早期概念效果图园林路的第一个两个区域:

区域3:“脊”——16大道爱德华国王大道

南西16大道上,园林路的大幅扩大,为用户提供了山北的看法。

“这一领域的独特的景观是一个定义特征角落坐下来,放松和社交,“读的描述。“景观也双打作为一个地方城市生态学,包括授粉花园和鸟类栖息地的盒子,蜜蜂,和蝙蝠。”

功能包括角地岬座位和公共艺术,长椅,公共卫生间,和雨水花园。

在西方爱德华国王大道的区域,将会有一个小的草丘。

第一阶段设计

未来阶段设计与有轨电车