约6公里的新自行车道将相对迅速建立在萨里郡的城市中心颁发TransLink使用资金。
萨里市希望添加临时保护自行车道五走廊,使用低成本的方法主要是利用现有的道路空间和种植园主和临时限制等障碍。
- 参见:
目标“快速制造”自行车道项目,专注于南北走廊,如下:
- 132街从绿色木材通道108大道(挤压限制)
- 108大道132街大学驱动器(种植)
- 大道132街134街100号(多用路径)
- 城市公园从105年大道108大道(种植园主,挤压限制)
- 惠利大道从100年大道105大道(挤压限制)
十几个在街道上的汽车停车位将被整合到一边街的100大道,惠利大道自行车道,和大约两打摊位将合并在城市公园。一些削减整体停车可以预期。
地图上现有的自行车道和未来的“快速制造”临时市中心在萨里的自行车道。萨里(市)
为了实现这些自行车道,TransLink为萨里提供100万美元通过其自行车基础设施资本费用分摊;COVID-19复兴计划,除了每年200万美元的常规;资金。
“安装快速制造保护自行车路线是为了提供更安全更舒适的自行车;因此,项目元素将优先考虑安全等冲突地区的自行车车道和十字路口,“读一个城市员工报告。
”作为“快速制造”措施的目的是快速和更低的成本,在现有工作将做最大程度的限制。”
市政府预计这些自行车道将是暂时的,并最终取而代之的永久性建筑物通过城市的资本项目或相邻的重建。
虽然温哥华已经知道删除旅游航线的动脉道路适应自行车道,萨里郡的方法到目前为止主要是通过道路拓宽,再利用路边道,要求重新提供财产挫折为了保持旅游道路车道通行能力。
最近的资本项目添加100大道九巷公里的自行车道乔治国王大道148街,从城市公园和105大道144街。
在未来五年内,市政府正计划建造10巷公里的保护自行车道在萨里郡城市中心通过道路拓宽和cycling-specific项目,包括弗雷泽公路从沃利大道148街,100大道128街到132街,104大道132街大学开车,从惠利大道大道140街102号。
此外,城市员工目前在开发的过程中策略来填补关键“差距”自行车网络在萨里。
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