萨里市政府正在就其长期全市交通计划的关键战略寻求公众反馈。
在这一阶段的咨询中，市政府工作人员提出了“大胆的举措”，总体上与温哥华市的整体交通战略保持一致。
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这包括通过缓解措施改善所有用户的道路安全，可能会降低速度限制。
人们希望采用“15分钟社区”的概念，允许居民从家步行或骑自行车15分钟到目的地。
目前，由于缺乏目的地和不完善的步行和自行车网络，这并不可行。这样做的目的是建造更多受保护的自行车道和人行道，但也要考虑到这可能会减少停车和旅行车道。
根据该市2020年秋季全市范围内的调查，95%的市民想多走路，70%的人想多骑自行车。
正如交通规划所预期的那样，将重新强调公共交通——更频繁的公共汽车服务，以更好地连接社区和服务，以及快速、频繁和高容量的快速交通。
其目标是与TransLink合作，建立一个连接萨里郡所有六个社区的快速交通网络，咨询材料建议在不被十字路口或转弯车辆阻塞的专用车道上运行轻轨和快速公交。街道级轻轨快速交通没有作为一个例子。
然而，萨里市的工作人员指出，由于萨里的地理面积很大，在任何地方建造轻轨都具有挑战性，因此必须考虑轻轨的替代方案。
尽管萨里的土地面积相当于温哥华、本纳比和新威斯敏斯特的总和，但其总体人口密度——维持交通客流量的关键因素——却较低。
然而，需求正在上升。根据萨里市的数据，在大流行之前，萨里的公交客流量增长速度比加拿大和美国的任何其他城市都要快，四年内客流量增长了50%。
但萨里的人口预计将飙升，预测人口轨迹将从今天的不到60万增长到2051年的88万以上。
该市提出的第四个“大胆举措”是建立和促进绿色交通选择，包括探索叫车服务，让步行和骑自行车更愉快，以及减少道路扩建的投资。
萨里市长道格·麦卡勒姆说:“萨里是加拿大最有活力、发展最快的大城市之一。”
“居民和利益相关者的反馈对于我们如何在未来十年进行交通投资的共同愿景的发展至关重要。新的交通计划将提高安全性，解决气候变化问题，并更好地连接未来萨里的人和地方。”
的在线调查现阶段的规划开放时间为2021年6月15日至7月30日。这建立在上一次咨询是在去年秋天进行的．
当前阶段的咨询结果将产生一份交通计划草案，该草案将经过最后一轮咨询，然后在今年晚些时候由市议会审议批准。规划进程的时间表原定于2021年初结束，但由于大流行而推迟。
萨里市的新交通计划将与TransLink的运输2050区域运输计划以及弗雷泽南部即将更新的快速交通愿景。
市政交通规划过程的部分原因是市议会决定取消萨里牛顿-吉尔福德轻轨交通项目，并将资源重新分配给弗雷泽高速公路走廊，用于萨里-兰利博览线轻轨从乔治国王站延伸到兰利中心。
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